分類：行業(yè)動(dòng)態(tài) 發(fā)布時(shí)間：2024-11-01 1939次瀏覽
IATA（國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)）發(fā)布了66 版DGR（危險(xiǎn)品規(guī)則），從2025年1月1 日起生效。新版 DGR (66 版)關(guān)于電池方面變化如下
1. 新增 UN 編號(hào)（新增鈉離子電池編號(hào)以及內(nèi)置車輛電池的編號(hào)調(diào)整）： ◆ UN 3551 - 鈉離子電池 ◆ UN 3552 - 鈉離子電池安裝在設(shè)備中； ◆ UN 3552 - 鈉離子電池與設(shè)備包裝在一起； ◆ UN 3556 - 車輛，鋰離子電池供電； ◆ UN 3557 - 車輛，鋰金屬電池供電； ◆ UN 3558 - 車輛，鈉離子電池供電； 注：66 版 DGR 里，鋰電池驅(qū)動(dòng)的車輛不再是按照 UN 3171 這個(gè)運(yùn)輸編號(hào)，但是有一個(gè)過渡期， 在 2025 年 3 月 31 日之前，鋰電池驅(qū)動(dòng)的車輛還可以先按照 UN 3171 進(jìn)行運(yùn)輸。在 2025 年 3 月 31 日之后，鋰電池驅(qū)動(dòng)的車輛就只能按照 UN 3556 或 UN 3557 進(jìn)行運(yùn)輸了。 2. 新增鈉電池包裝條款 PI976, PI977, PI978： 針對(duì)有機(jī)電解質(zhì)鈉離子電池，增加了三個(gè)包裝條款 PI 976, PI 977, PI 978，對(duì)應(yīng)如下： ◆ PI 976 - UN 3551，鈉離子電池； ◆ PI 977 - UN 3552，鈉離子電池與設(shè)備包裝在一起； ◆ PI 978 - UN 3552，鈉離子電池安裝在設(shè)備中。 3. 新增 3m 堆碼測(cè)試要求： 鋰離子電池 PI966-II、PI967-I/II，鋰金屬電池 PI969-II、PI970-I/II 新增 3m 堆碼測(cè)試要求 新增包裝件的 3 米堆碼要求： 每個(gè)電池芯或電池組包裝件，或完整的包裝件，必須能夠持續(xù) 24 小時(shí)承受施加在頂面上的相當(dāng)于高度為 3 米的相同包裝件（包括試驗(yàn)樣品）的總重量的力，而不會(huì)損壞其中包含的電池芯或電池組，且不會(huì)降低包裝的有效性。 4. 新增荷電狀態(tài) (SoC)要求： 自 2025 年 1 月 1 日起，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）《危險(xiǎn)貨物條例（DGR）》第 66 版 和《鋰電池運(yùn)輸規(guī)則（LBSR）》第 12 版將建議，與設(shè)備包裝在一起的鋰離子電池、設(shè)備 中內(nèi)置的鋰離子電池以及由鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的車輛的電池，在交付空運(yùn)時(shí)的電量應(yīng)不超過 其額定容量的 30%。 ★ 與設(shè)備包裝在一起的鋰電池（PI 966） Section I 和 Section II ◆2025 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日： 鋰離子電池芯和電池組應(yīng)在不超過其額定容量的 30%的荷電狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)輸。 ◆ 自 2026 年 1 月 1 日起： Section I：鋰離子電池芯和電池組必須在不超過其額定容量的 30%的荷電狀態(tài)下運(yùn)輸。荷電狀態(tài)超過額定容量 30%的電池芯和/或電池組，只有在始發(fā)國和運(yùn)營人所在國批準(zhǔn)的情況 下，才能按照這些當(dāng)局規(guī)定的書面條件進(jìn)行運(yùn)輸。 Section II：額定功率超過2.7Wh的鋰離子電池芯和電池組必須在不超過其額定容量 30% 的荷電狀態(tài)下交付運(yùn)輸。荷電狀態(tài)超過其額定容量 30%的電池芯和/或電池組必須按照 PI 966-I 的規(guī)定，經(jīng)始發(fā)國和運(yùn)營人所在國批準(zhǔn)，并根據(jù)這些當(dāng)局規(guī)定的書面條件進(jìn)行運(yùn)輸。額定功率在2.7Wh或以下的鋰離子電池芯和電池組應(yīng)在不超過其額定容量30%的荷電狀態(tài) 下交付運(yùn)輸。 ★ 設(shè)備內(nèi)置的鋰電池（PI 967） Section I 和 Section II：鋰離子電池芯和電池組應(yīng)以不超過其額定容量 30%的荷電狀態(tài)或 者不超過 25%的顯示
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